Het kabinet kondigde op 18 april aan dat er €50 miljoen klaarstaat voor een nieuwe subsidieregeling: mensen met een laag of middeninkomen die hun benzineauto inruilen, kunnen straks korting krijgen op een elektrisch voertuig. Het geld maakt onderdeel uit van een omvangrijker pakket aan energiemaatregelen ter waarde van €1 miljard. Details over de exacte invulling volgen nog, maar de richting is duidelijk: elektrisch rijden is niet langer alleen weggelegd voor mensen met een dikke portemonnee.
Wat houdt het plan in?
De kern is simpel: je levert je oude benzine- of dieselauto in, en krijgt daarvoor een financiële tegemoetkoming bij de aanschaf van een elektrische auto. De ingeleverde auto's worden gesloopt, niet doorverkocht. Dat is een bewuste keuze: het doel is om oudere, meer vervuilende voertuigen definitief van de weg te halen, niet om ze via een omweg toch terug in het straatbeeld te krijgen.
Concrete bedragen per inruil zijn nog niet bekend. Hetzelfde geldt voor welke elektrische modellen in aanmerking komen en wat de precieze inkomensgrenzen zijn. Het kabinet presenteert de details later deze week na overleg met oppositiepartijen. De verwachting is dat er in de komende weken meer duidelijkheid komt.
Waarvoor is dit eigenlijk bedoeld?
Tot nu toe was een elektrische auto voor veel mensen met een middeninkomen financieel buiten bereik. Een nieuwe Volkswagen ID.3 begint rond de €35.000, een Tesla Model 3 kost al snel meer dan €45.000. Zelfs met de bestaande fiscale voordelen voor zakelijk gebruik is de drempel voor particulieren groot.
Dat zie je terug in de verkoopcijfers. Elektrische auto's worden hoofdzakelijk gekocht door mensen met hoge inkomens of via de leasebranche. De gemiddelde rijder met een tien jaar oude gezinsauto op de oprit rijdt voorlopig op benzine, simpelweg omdat de overstap financieel niet haalbaar is.
Precies daar wil dit kabinetsplan verandering in brengen. Door de inruilsubsidie te richten op lage en middeninkomens, bereikt de overheid voor het eerst een groep die nu buiten de boot valt. Als je wil weten waarom de stap naar elektrisch rijden ook inhoudelijk interessant is, lees dan ons eerdere artikel over de voordelen van elektrisch rijden.
Je oude auto inruilen: wat dat in de praktijk betekent
De regeling is gekoppeld aan de inruil van een brandstofauto. Dat is niet toevallig. Een inruilprogramma van dit type, internationaal ook wel "scrappage scheme" genoemd, dient twee doelen. Ten eerste zorgt het dat de subsidie terechtkomt bij mensen die een auto echt willen vervangen, niet bij mensen die al meerdere auto's hebben staan. Ten tweede haalt het oudere, minder zuinige voertuigen van de weg.
In landen als Frankrijk en Duitsland zijn vergelijkbare programma's al ingezet. In Frankrijk leidde de "prime à la conversion" tot een versnelling in de adoptie van elektrische auto's onder mensen met een modaal inkomen. Nederland doet met dit plan iets soortgelijks, zij het vooralsnog op een bescheidener schaal.
Of jouw huidige auto in aanmerking komt voor inruil is nog niet bekend. Vermoedelijk geldt er een leeftijds- of emissiegrens, maar dat moet nog worden uitgewerkt. Overigens is een tweedehands elektrische auto sowieso al een optie die steeds aantrekkelijker wordt, los van eventuele subsidie.
Onderdeel van een groter energiepakket
De €50 miljoen voor EV-subsidie staat niet op zichzelf. Het kabinet trekt in totaal €1 miljard uit voor energiegerelateerde maatregelen. Dat geld gaat naar uiteenlopende doelen, van verduurzaming van woningen tot tegemoetkomingen voor huishoudens met hoge energierekeningen. De inruilsubsidie voor elektrische auto's is daarin één onderdeel.
Dat geeft ook wat perspectief. Op het totale aantal Nederlanders met een laag of middeninkomen dat momenteel een benzineauto rijdt, gaat €50 miljoen waarschijnlijk snel op. Wie wil profiteren, doet er goed aan de officiële aankondiging in de gaten te houden zodra die verschijnt.
Wat je nu al kunt doen
Concrete actie ondernemen heeft nog geen zin zolang de details ontbreken. Maar je kunt je wel alvast voorbereiden. Inventariseer wat je huidige auto waard is en in welke staat hij verkeert. Kijk ook welke elektrische auto's bij jou passen qua rijgedrag en budget, zodat je weet waar je naartoe wil als de regeling opengaat.
Elektrisch rijden vraagt een andere manier van denken over opladen, actieradius en vaste kosten. De brandstofrekening verdwijnt, maar een laadpas en eventueel een thuislader komen daarvoor in de plaats. Voor mensen die nu een goedkope, oudere auto rijden kan de totale kostenbalans snel uitvallen in het voordeel van elektrisch, zeker als de overheid een deel van de aanschafprijs betaalt. Meer achtergrond over het kabinetsplan is te lezen via mobiliteit.nl.
Elektrisch rijden is lange tijd een luxe geweest voor een select deel van de bevolking. Als dit plan doorzet, verandert dat. Houd de aankondigingen van het kabinet de komende weken goed bij, want wie snel handelt, kan als een van de eersten profiteren van een regeling die er nog nooit eerder was. En vergeet niet alvast te kijken welke laadinfrastructuur er bij jou in de buurt beschikbaar is, want laadstress is een van de meest gehoorde bezwaren tegen de overstap naar elektrisch.